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4.500 Händler und Importeure aus 87 ­Ländern informierten sich beim Internationalen Händlerkongress in Berlin über die Strategie und die große Produktoffensive der Marke Volkswagen.

Zuwachs in der up!-Familie – das Sondermodell special up! ist ab sofort bestellbar. Der neue Cityflitzer kommt in zwei Lackierungen, in Savanna Gold und Black Pearl. Besonders in dieser Farbe erinnert der special up! an ein Sondermodell des Käfer, der als Special Bug 1982 auf den Markt kam. Zusätzlich ist jetzt auch ein Erdgasantrieb im Angebot. Der 50 kW/68 PS starke TGI in der up! Variante black pearl ist sparsam im Verbrauch. Durchschnittlich verbraucht dieser up! nur 2,9 kg Erdgas auf 100 Kilometern. In Deutschland beginnen die Preise für den special up! bei 13.625 Euro.

 „Wir wissen, dass die Zukunft beim ­Elektroantrieb liegt. Aber unsere modernen, immer effizienteren Verbrennungsmotoren werden auch weiterhin eine wichtige Rolle einnehmen.“ Uwe Thesling, Leiter des Chemnitzer Motorenwerkes, anlässlich des Produktionsjubiläums im Werk Chemnitz. Dort lief unlängst der 15-millionste Motor vom Band.
 

Neuer Kunde für die Komponente: Das Werk Salzgitter wird von 2019 an den russischen Automobilkonzern GAZ-Gruppe mit 2,0-Liter-TDI-Motoren beliefern. „Die Partnerschaft mit GAZ erhöht die Wirtschaftlichkeit unseres Standortes und sichert zugleich Beschäftigung beim schrittweisen Wandel unseres Werkes aus der Verbrennungstechnologie in die Elektromobilität“, sagt Salzgitters Werkleiter Christian Bleiel. Vereinbart ist, dass bis 2023 rund 200.000 2,0-Liter-TDI-Motoren nach Russland geliefert werden. Diese werden in leichten Nutzfahrzeugen von GAZ verbaut.

Im Verkehrsmuseum Bratislava ­können Besucher eine spannende Zeitreise durch die Geschichte von Volkswagen Slovakia unternehmen. Seit Anfang Mai werden in der ­slowakischen Hauptstadt 13 his­torische und besondere Fahr­zeuge ausgestellt, die das Unter­nehmen seit seiner Gründung im Jahr 1991 ­produziert hat.

Zu den Ausstellungsstücken zählt unter ­anderem das allererste Fahrzeug, das seinerzeit das Band im Werk Bratislava verlassen hat: ein weißer Passat Variant B3. Ein echter Hingucker ist der knallig gelbe Volkswagen Háčik. Dabei handelt es sich um eine Studie eines Fahrzeugs, das 1996 eigeninitiativ im Werk Bratis­lava gebaut wurde. In Serie ging das Modell nie. Außerdem können Besucher einen blauen Touareg ­bewundern, der einst als Service-­Fahrzeug die legendäre Rallye Dakar begleitete. Die etwa 12.300 Mit­arbeiter von ­Volkswagen Slovakia haben mit der letzten Gehaltsabrechnung eine Einladung zu der Aus­stellung ­bekommen. Autogeschichte ­erleben sie dort hautnah.

Die ersten Start-ups, die demnächst ein halbes Jahr in der Gläsernen Manufaktur Dresden arbeiten, stehen fest. Sie kommen aus ganz Deutschland und werden ab Sommer mit Experten-Unterstützung ihre Ideen aus dem Bereich Mobilität zur Marktreife entwickeln. „Wir sind begeistert von der enormen Innovationskraft der Gründer“, sagt Standortleiter Lars Dittert. Der sogenannte Start-up-Inkubator der Gläsernen Manufaktur richtet sich an gründungs­willige Studenten und Wissenschaftler. Eine Jury wählte die sechs Teams aus, die nun gefördert werden.

Die Vorbereitungen laufen: Hochschulteams aus der ganzen Welt ­arbeiten an ihren selbst entwickelten Rennwagen, um im August bei der Formula Student auf dem Hockenheimring in Deutschland anzutreten. Die Marke ­Volkswagen ist seit vielen Jahren Partner dieses Konstruktionswettbewerbs und unterstützt einige Teams. Vor Kurzem bekamen diese die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge auf dem Volkswagen Prüfge­lände in Ehra zu testen. Stefan Gries, ­Leiter Fahrwerk­entwicklung Marke Volkswagen: „Wir sind gespannt, wie sich die Renn­wagen im Wettbewerb bewähren.“

Das Center of Automotive Management (CAM) hat Volkswagen als „innovationsstärkste Volumenmarke“ ausgezeichnet. Darüber hinaus erhielt das Unternehmen Preise als innovationsstärkste Marke in den Kategorien „Interface & Vernetzung“ und „Autonomes Fahren & Sicherheit“. Damit hat Volkswagen seine Position aus dem Vorjahr verteidigt. Das CAM ist ein wissenschaftliches Institut für Auto- und Mobilitätsforschung aus Deutschland und prämiert in Zusammenarbeit mit der Beratungsgesellschaft Pricewaterhouse­Coopers die innovativsten Hersteller.

Volkswagen Indien hilft den Menschen in direkter Nachbarschaft zu seinem Werk in Pune: Seit rund zwei Jahren betreibt das Unternehmen einen mobilen medizinischen Dienst für zwei Dörfer. Nun wurde zum 15.000. Mal ein Patient behandelt. Durch die Klinik auf Rädern erhalten die etwa 2.200 Einwohner von Sangurdi und Kahnewadi Tarfe Chakan sowie deren Gäste eine medizinische Grundversorgung. Zwei Ärzte und ein Pfleger behandeln die Patienten kostenlos. Diese bekommen auch Medikamente, ohne dafür bezahlen zu müssen.

Herbst statt Frühling: Von 2017 an können Mitarbeiter die Fragen des Stimmungs­barometers immer gegen Jahresende beantworten. Der Zeitraum der nächsten Befragung: 23. Oktober bis 19. November. Warum ist diese Verschiebung sinnvoll? Im Herbst kann gezielter auf das Jahr zurückgeblickt werden, immer unter der Fragestellung: Was lief gut, und wo gibt es noch Verbesserungsbedarf? Bis dahin heißt es in der Reviewphase des Stimmungsbaro­meters 2016: Maßnahmen anschauen, falls erforderlich anpassen und die nächsten Schritte besprechen.

Das Volkswagen Werk in Osnabrück war Anfang des Monats Schauplatz eines ungewöhnlichen Weltrekords: 2.648 Radler, darunter zahlreiche Volkswagen Mitarbeiter, erzeugten in 24 Stunden auf Standrädern so viel Energie, dass ein e-up! 130,7 Kilometer zurücklegen konnte. Damit wurde der im Jahr 2015 aufgestellte Welt­rekord um mehr als zehn Kilometer übertroffen.

Der Tiguan schreibt seine Erfolgs­geschichte fort: Bei der Wahl zum „World Car of the Year 2017“ belegte die Neuauflage des SUV den zweiten Platz. 75 Automobiljournalisten aus aller Welt hatten sich in diesem Jahr an der Wahl der besten Neuheiten ­beteiligt. Auf Platz 1 landete der ­Jaguar F-Pace.

Tiguan: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 7,8 bis 4,7 (kombiniert), CO2-Emission in g/km: 180 bis 123 (kombiniert), Effizienzklasse: D bis A

Nach sechsmonatigem Umbau ist Anfang April in der Gläsernen Manufaktur der erste e-Golf vom Band gelaufen. „Für Volkswagen beginnt jetzt in Dresden das Zeitalter der Elektromobilität“, sagt der neue Standort­leiter Lars Dittert (43). Dittert hatte einst in Dresden Wirtschaftsingenieurwesen studiert, arbeitete bei Audi und Škoda und leitete zuletzt das Controlling von Volkswagen Sachsen. Nach der Anlaufphase werden etwa 250 bis 300 Mitarbeiter ab Mai täglich 35 Elektrofahrzeuge im Einschichtbetrieb bauen. Außer in der Gläsernen Manufaktur wird der e-Golf in Wolfsburg gefertigt.

e-Golf: Stromverbrauch in kWh/100 km: 12,7 (kombiniert), CO₂-Emission in g/km: 0 (kombiniert), Effizienzklasse: A+

Volkswagen hat in Uitenhage, der Heimatstadt seines südafrikanischen Werks, sein erstes Zentrum für Lese- und Schreib­unterricht eröffnet. Es soll Schüler, Lehrer und Eltern unterstützen, damit alle Mädchen und Jungen am Ende des dritten Schuljahres verständlich und in an­gemessener Geschwindigkeit lesen und schreiben können. Dies für alle Kinder zu erreichen ist in Südafrika auch 23 Jahre nach Ende der Apartheid ein mutiges Ziel. In dieser Zeit war die schwarze Bevölkerungsmehrheit größtenteils von hochwertiger Bildung aus­geschlossen. „Bei Volkswagen streben wir danach, wirkliche Veränderungen in unserer Heimatgemeinde zu erreichen. Deswegen unterstützen wir die frühkindliche Entwicklung und engagieren uns so stark im Alphabetisierungsprogramm“, sagt Thomas Schäfer, Chef von Volkswagen Südafrika.

Themba Kojana (rechts) vom Bildungsministerium und Thomas Schäfer, Chef von Volkswagen Südafrika, eröffneten das Bildungszentrum.

Ein spektakuläres Bauprojekt am Standort Wolfsburg nähert sich der Ziellinie: Im Herbst soll das Windkanal-Effizienz-Zen­trum fertiggestellt werden. Dort wird erprobt, wie sich Aerodynamik und Effizienz der Volkswagen Modelle weiter verbessern lassen. Im Thermofunktionskanal können zum Beispiel unterschiedliche Umwelt- und Klimabedingungen simuliert werden. So sind Windgeschwindigkeiten von bis
zu 250 km/h und Temperaturen von minus 30 bis plus 60 Grad Celsius möglich.

Er ist das sicherste Auto in Brasilien – der Golf, der am Standort Curitiba gebaut wird, holt fünf Sterne im Latin NCAP (New Car Assessment Program). In diesem Fahrzeugsicherheitstest für Lateinamerika und die Karibik werden neue Autos in unterschiedlichen Crashtests bewertet. Der Golf überzeugte in diesem seit 2010 veranstalteten Wettbewerb vor allem durch seinen Insassenschutz für Erwachsene und Kinder. Den Golf „made in Brasil“ bauen etwa 2.700 Mitarbeiter am Standort São José dos Pinhais, rund 420 Kilometer von São Paulo entfernt.