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Die Volkswagen AG wurde über Hinweise informiert, dass es in der Ukraine bei der Erteilung der sogenannten Homologationsbescheinigung für 2.800 Fahrzeuge des Modells Golf Variant zu Unregelmäßigkeiten gekommen ist. Die Fahrzeuge stammen aus mexikanischer Produktion und wurden seit September 2017 durch die Importgesellschaft Porsche Ukraine in das Land eingeführt. Die Konzernrevision ist eingeschaltet und unterstützt die laufenden Aufklärungsbemühungen. Volkswagen wird zum Fortgang zeitnah informieren.
 

PS stark ist der Elektro-Rennwagen I.D. R Pikes Peak, mit dem die Marke Volkswagen Ende Juni beim härtesten Bergrennen der Welt in den USA starten wird.

Das Gemeinschaftsunternehmen FAW-Volkswagen eröffnet in China gleich drei neue Werke – in Qingdao, Tianjin und Foshan. Durch die höheren Produktionskapazitäten gibt Volkswagen seiner SUV- und vor allem seiner Elektro-Offensive einen weiteren Schub. Die Volkswagen Group China wird in den nächsten sieben bis acht Jahren 40 lokal produzierte Autos mit Elektroantrieb auf den Markt bringen. Von 2025 an sollen dann jährlich 1,5 Millionen E-Autos vom Band rollen. Bis Ende 2022 investieren der Konzern und seine Joint-Venture-Partner auch dafür rund 15 Milliarden Euro.

Die Gründung der Ferry-Porsche-­Stiftung fand kürzlich aus Anlass der Feier zum 75. Geburtstag von Wolfgang Porsche im Porsche Museum in Stuttgart statt. Unter den 250 geladenen Gästen war auch Volkswagen Chef Herbert Diess. Er verband seine Glückwünsche mit einer Spende für die neue Stiftung. Sie soll vor allem Projekte in den
Bereichen Bildung und Soziales unterstützen sowie in der Kinder- und Jugendförderung aktiv werden. Namensgeber Ferry Porsche begründete die Sportwagenmarke Porsche und ist der Vater von Wolfgang Porsche. Bei der Geburtstagsfeier hatten rund 200 Werksmitarbeiter den Jubilar begrüßt.

Wir sind bunt! An weltweit 120 Produktionsstandorten hat Volkswagen eine äußerst vielfältige Belegschaft – und genau diese Vielfalt steht am Deutschen Diversity-Tag am 5. Juni auch bei Volkswagen im Blickpunkt. Die Autostadt-Türme in Wolfsburg werden zum Beispiel in Regenbogenfarben leuchten, und in den meisten Betriebsrestaurants in Deutschland gibt es Essen aus aller Welt. Erstmals beteiligt sich Volkswagen an seinen Standorten Wolfsburg, Braunschweig, Salzgitter, Kassel und Emden an Aktionen zum Deutschen Diversity-Tag.

In Wolfsburg etwa können sich die Mitarbeiter auch über den 5. Juni hinaus in den Betriebsrestaurants auf Tikka Masala aus Indien und chinesisch zubereitetes Rindfleisch freuen – inklusive Infos über die jeweiligen Länder und Volkswagen Standorte.

Die Aktionen am Diversity-Tag seien ein Signal, sagt Personalvorstand Gunnar Kilian: „Volkswagen steht für Vielfalt, Weltoffenheit und Toleranz. All dies ist fester Bestandteil unserer Unternehmenskultur. Und wir sind international. Allein bei Volkswagen in Wolfsburg arbeiten Frauen und Männer aus mehr als 100 Nationen. Jede und jeder soll seine Fähigkeiten einbringen können.“ Der Personalvorstand erklärt: „Wir setzen auf gemischte Teams. Wenn Frauen und Männer, Junge und Ältere, Erfahrene, Einsteiger und Menschen verschiedener Nationalitäten konstruktiv zusammenarbeiten, führt das zu den besten Ergebnissen.“

Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis April verkauft – so viele wie noch nie in den ersten vier Monaten eines Jahres.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.

Die Ausbildung von Volkswagen ist zukunftsfest aufgestellt, wird sich in den nächsten Jahren aber weiter stark verändern. Das ist das Fazit des ersten standortübergreifenden „Zukunftsforums Ausbildung“ im Werk Wolfsburg. Im Mittelpunkt standen Best-Practice-Beispiele, Diskussionen über Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Vernetzung, die heutige und künftige Lernumgebung, die Rolle der Ausbilder und die neuen Kompetenzen der Auszubildenden. „Volkswagen hat eine erstklassige Berufsausbildung. Damit das so bleibt, richten wir sie frühzeitig auf künftige Anforderungen aus“, sagte der neue Personalvorstand Gunnar Kilian. Rund 50 Auszubildende präsentierten während der Konferenz, wie zukunftsorientierte Ausbildung bei Volkswagen umgesetzt wird. So erhalten Azubis zum Beispiel iPads, 
um sich eigenständig Informationen zu beschaffen und Lerninhalte zu bearbeiten sowie neue zu erstellen. Und beim Projekt „eKISS“, das sich in der Pilotphase befindet, arbeiten Auszubildende zum Fachinformatiker an der Programmierung von Apps für die Instandhaltung mit.

Im Werk Chattanooga (USA) ist der 700.000ste Passat vom Band gelaufen. Seit April 2011 wird er auch in den USA gebaut. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein reflexsilberner Passat GT mit einem 280 PS / 209 kW starken VR6-Motor. „Die Geschichte von Volkswagen Chattanooga ist eng mit der Geschichte des US-amerikanischen Passat verbunden“, sagte Werkleiter Antonio Pinto. „Ich bin stolz auf unser Team, dass wir gemeinsam diesen wichtigen Meilenstein erreicht haben, und freue mich auf weitere.“ Außer den Passat bauen die rund 3.000 Mitarbeiter in dem Werk seit Dezember 2016 die Geländelimousine Atlas.

96 kW / 130 PS stark, mit einem Verbrauch von 3,5 Kilogramm Erdgas (CNG) auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 490 Kilometern – das sind die Leistungswerte des 1.5 TGI evo. Der neue Vierzylinder-Erdgasmotor wird noch in diesem Jahr vom Band laufen und in den Golf kommen. Mit dem neuen Erdgasmotor, der auf dem Wiener Motorensymposium erstmals gezeigt wurde, setzt die Marke Volkswagen ihre Erdgas-Offensive fort. Das Ziel ist, mehr Autos mit wirtschaftlichen Erdgasmotoren auf die Straße zu bringen, die weitgehend ohne Partikelemission arbeiten.

Vijay Kamath, Abteilungsleiter von Legal & GRC bei Volkswagen Indien, ist von der Vereinigung der Unternehmensjuristen des Landes als einer der besten Unternehmensjuristen ausgezeichnet worden. inside hat mit ihm gesprochen.

Wie stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Die Indian Corporate Counsels Association (ICCA) hat mir diese Auszeichnung verliehen - ein überwältigendes Gefühl. Als Teil von Volkswagen fühle ich mich geehrt. Mein Team und ich werden dadurch motiviert, noch größere Erfolge zu erzielen.

Wie sehr hat Volkswagen Ihnen geholfen, diese Auszeichnung zu gewinnen?
Als ich 2008 zu Volkswagen Indien gekommen bin, wurde der Standort gerade erst aufgebaut. Ich schätze meine Arbeit sehr, hier habe ich meine besten Berufsjahre erlebt. Volkswagen hat meine Abteilung immer als wichtig angesehen.

Wie stolz sind Sie, so ein erfolgreiches Team zu führen?
Ich bin sehr stolz, dieses talentierte Team zu führen. Weitere Auszeichnungen zeigen, dass mein Team professionell arbeitet. Wichtig ist aber auch, dass eine Führungskraft ihr Wissen immer weitergibt.

1.525.300 Autos hat die Marke Volkswagen von Januar bis März 2018 weltweit ausgeliefert. Mehr als jedes zweite Modell aus dem Volkswagen Konzern trug das VW-Markenlogo (gut 57 Prozent).

Volkswagen richtet sich konsequent darauf aus, der kundenorientierteste Mobilitätsanbieter zu werden. Darum gründet die Marke den neuen Bereich Holistic User Experience (HUX) unter Leitung von Matthias Erb. In seiner neuen Funktion berichtet er direkt an den Vorstandsvorsitzenden der Marke Volkswagen, Herbert Diess.

Die Zahl der Berührungspunkte zwischen Volkswagen und seinen Kunden wird in den kommenden Jahren weiter steigen. Diese sogenannten Touch Points sind im Auto, rund um das Auto sowie auf Apps und Webseiten im Internet zu finden. Volkswagen bietet Kunden künftig ein durchgängiges Nutzererlebnis, das sowohl bei der Interaktion mit dem Fahrzeug als auch rund um das Fahrzeug zu den besten und spannendsten im Markt gehören wird.

Der Bereich HUX steuert das Zusammenwirken von Technischer Entwicklung, Design, Baureihen und Vertrieb, um unter anderem die reibungslose Integration des Fahrzeugs in die digitale Welt sicherzustellen. Richtschnur wird dabei die intuitive Bedienbarkeit (Usability) sowie die Einbindung des kontinuierlich steigenden Angebots an Funktionen wie Infotainment und an digitalen Mehrwert- und Mobilitätsdiensten sein. Zu den Kernaufgaben des Bereichs gehört der Aufbau eines unverwechselbaren und einheitlichen Erscheinungsbilds an allen Touch Points, während das Marke und Kunden verbindende digitale Ökosystem weiter wächst.

Zunächst fokussiert sich das Team der Holistic User Experience auf die I.D.-Familie, die neue Elektroauto-Generation auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Der Aufgabenbereich wird schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgeweitet.

Der promovierte Ingenieur Matthias Erb wurde im April 2016 zum Chief Engineering Officer der Volkswagen Group of America ernannt und ist seitdem für alle Entwicklungsaktivitäten sowie die Produktstrategie der Region Nordamerika verantwortlich. Zuvor war er seit 2014 für den Aufbau des North American Engineering & Planning Center der Marke Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, zuständig. Seit seinem Eintritt in den Konzern 2003 hatte er zudem verschiedene Management-Positionen bei Audi sowie Audi of America inne und war seit 2008 Büroleiter des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der Volkswagen AG in Salzburg.

Mehr als 30 Projekte zeigten die Mitarbeiter des Werks an der Nordsee dem Vorstand und Betriebsrat während des Standortsymposiums. Der Fokus lag auf wachsender Produktivität und höchsten Qualitätsstandards, um künftig weitere Modelle zu fertigen.

Mit dem Arteon Shootingbrake, einem Coupé mit Steilheck und noch mehr Nutzraum, bekommt Emden ein weiteres Modell. Zudem wird die komplette Passat-Familie an der Nordseeküste gebündelt. Fest steht, dass die Produktion des Arteon für den US-Markt in diesem Jahr startet. Produktionsvorstand Andreas Tostmann: „Die neuen Modelle bringen dem Standort hohe Auslastung. Verbunden mit steigender Produktivität und hoher Qualität sichern wir die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen Emden auch ganz im Sinne des Zukunftspakts.“

Ausführliche Berichte über die bisher stattgefundenen Standortsymposien in Emden, Wolfsburg, Zwickau, Braunschweig und Salz­gitter lesen Sie hier.

Golf hat die Marke im vergangenen Jahr verkauft. Damit war das vor allem im Werk Wolfsburg gebaute Modell erneut die Nummer eins im Konzern. Auf den Plätzen zwei bis sechs folgen mit dem Jetta, Tiguan, Polo, Passat und Lavida ausschließlich weitere Autos unserer Marke.
 

4,3 Prozent mehr Geld

Volkswagen und die IG Metall haben in der Nacht zum Mittwoch in Hannover die Verhandlungen über den Haustarif erfolgreich abgeschlossen. Die Grundvergütung für die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG in Deutschland steigt zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent. Für die Monate Februar bis April 2018 wurde zudem eine Einmalzahlung von 100 Euro vereinbart. Neu eingeführt wurde (zahlbar ab August 2019) ein jährliches Zusatzgeld von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts, das besondere Beschäftigtengruppen in 6 Freistellungstage wandeln können. Ab Juli 2019 fließen monatlich 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge, ab Januar 2020 98 Euro. Zudem wurden die Projektarbeitszeiten neu gestaltet. Die Laufzeit des Tarifvertrags beträgt 27 Monate.

Personalvorstand  Karlheinz Blessing sagte: „Mit dem Abschluss liegen wir im Effekt auf dem Tarifergebnis der Metallindustrie. Das war für uns ein wesentliches Ziel, um die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen zu sichern. Zugleich erhöhen wir die Attraktivität von Volkswagen als Arbeitgeber deutlich. Mit der jährlichen tariflichen Zusatzvergütung geben wir unseren Beschäftigten die Möglichkeit, ihrem Bedarf entsprechend zwischen Entgelt oder Freizeit zu wählen. Zudem haben wir die betriebliche Altersvorsorge deutlich verbessert. Jeder unserer Tarifbeschäftigten wird dies bei seiner betrieblichen Rente spüren. Besonders wird diese Verbesserung wegen der längeren Einzahl- und Verzinsungsphase den jüngeren Jahrgängen zugutekommen."

Die Kernpunkte der tariflichen Einigung in Deutschland für die Standorte der Volkswagen AG:

Erhöhung des Entgelts: Das Grundentgelt für die Tarifbeschäftigten wird zum 1. Mai 2018 um 4,3 Prozent erhöht. Außerdem erhalten die Tarifbeschäftigten für die Monate Februar bis April 2018 einmalig 100 Euro, Auszubildende 70 Euro und Zeitarbeitnehmer 100 Euro. „Die Einkommensverbesserung orientiert sich damit an der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Branche ebenso wie an der von Volkswagen", sagte Martin Rosik, Verhandlungsführer von Volkswagen und Personalleiter der Marke Volkswagen.

Einführung eines tariflichen Zusatzgelds: Ab August 2019 wird jährlich ein tarifliches Zusatzgeld in Höhe von 27,5 Prozent eines Monatsentgelts gezahlt.

Wandlung des tariflichen Zusatzgelds ab 2019: Beschäftigte können das Zusatzgeld in betriebliche Altersvorsorge oder in Zeitwerte wandeln. Beschäftigte mit erhöhten privaten oder beruflichen Belastungen (Schichtarbeit, Angehörige zur Pflege, Kinder bis zu 10 Jahren) können statt des tariflichen Zusatzgelds sechs freie Tage wählen. Sie können dies bereits in diesem Jahr für 2019 entscheiden.

Betriebliche Altersvorsorge: Ab Juli 2019 fließen monatlich statt bisher 27 Euro 90 Euro in die betriebliche Altersvorsorge. Ab Januar 2020 erhöht sich der Betrag auf 98 Euro.

Projektarbeitszeit: Zur Verbesserung der Flexibilität ist es möglich, im Rahmen betrieblicher Regelungen für fünf Prozent der Tarifbeschäftigten Projektarbeitszeiten auf 40 Stunden je Woche freiwillig und indivuell zu erhöhen. Die Betriebsparteien können die Quote befristet auf zehn Prozent erhöhen. Rosik: „Die Regelung gibt uns zusätzliche Flexibilität, die wir unbedingt benötigen. Sie ist eine wichtige Voraussetzung dafür, die besonderen Herausforderungen in wichtigen Zukunftsfeldern zu meistern."

Auszubildende: Die Zahl der Auszubildenden wurde für drei Jahre auf 1400 vereinbart.

Laufzeit des Tarifvertrags: Die Laufzeit des neuen Haustarifvertrags beträgt 27 Monate (1. Februar 2018 bis 30. April 2020). Rosik betonte: „Volkswagen bleibt damit auch in Zukunft zeitlich dicht am Flächentarif, so dass wir unseren Haustarifvertrag auch 2020 in einem vergleichbaren wirtschaftlichen Umfeld verhandeln können wie unsere Wettbewerber."

Geltungsbereich: Der Haustarifvertrag der Volkswagen AG gilt für nahezu 120.000 Beschäftigte der Werke in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden und Kassel sowie der Volkswagen Financial Services AG.

Volkswagen Modelle setzten sich bei der Leserwahl der Zeitschrift „auto motor und sport“ an die Spitze: Der Golf, der Polo und der up! sind in ihren Kategorien „Best Cars 2018“.